MP&L naar de bioscoop

Designer Thomas ingenlath geeft uitleg over de nieuwe XC90 in de film.

Bij de collega's van MP&L (Material Planning and Logistics) wordt er wel hard gewerkt, maar als ze een filmvoorstelling kunnen meepikken, doen ze dat. En gelijk hebben ze!

De geboorte van een nieuwe auto is altijd een spannend moment voor een automobielbedrijf. ‘Car design is fashion’ en ook al volgt niet iedereen alle nieuwe modellen die op de wereld worden gezet, als het om een eigen kind gaat is het voor elke Volvo Car Group-medewerker opwindend. 

Deze keer was het voor ons toch nog net dat ietsje meer. De introductie van het nieuwe vlaggenschip, de SUV XC90, werd meteen ook de lancering van het nieuwe Volvo Car. Redenen genoeg, dacht men bij MP&L, om dat even in de verf te zetten. "Ook al wordt het model in Torslanda gebouwd," zegt Eric Uyttendaele, hoofd MP&L. "Ook voor Volvo Gent is het succes van dat nieuwe model cruciaal. Want met de winst die ermee gemaakt wordt, worden toekomstige projecten gefinancierd. Ook in Gent."

Op maandag 6 oktober werden alle bedienden en ondersteunende arbeiders die in Gent werken met logistiek uitgenodigd voor een filmvoorstelling. De collega´s van MP&L in Gent verbroederden massaal met hun logistieke vrienden van de centrale diensten Inbound, Outbound, Central MPL en Purchasing. Gedurende de middagpauze werd het landschap GI omgetoverd tot een cinemazaaltje en het management zorgde voor iets knapperigs. Erik Uyttendaele gaf een korte introductie waarin werd beklemtoond dat het niet alleen om de nieuwe XC90 ging maar dat de voorstelling ook sterk gericht was op het nieuwe Volvo Cars, en de waarden waar wij met ons bedrijf voor staan. 

De lichten gingen uit en iedereen keek gespannen naar de filmmontage van de officiële voorstelling van de nieuwe XC90 in het Zweedse Stockholm, waar Artipelag de unieke setting was om de verzamelde wereld automobielpers te verwennen op een fantastische introductie met slechts één hoofdacteur. THE ALL NEW VOLVO – XC90!

En het leuke is: we kunnen allemaal meekijken naar deze film!

Ook in logistiek telt elke minuut!

Antoon Van Simaey.

Antoon Van Simaey van Logistieke Engineering is duidelijk een druk bezet man. Een gaatje vinden in zijn agenda leek niet evident, en ja, hij wou ons wel eens tonen wat er tijdens de zomervakantie werd aangepakt in de logistieke zones, maar zo lang mocht dat nu ook niet duren. Want als de duizenden onderdelen die in productie nodig zijn niet op tijd aan de lijn komen, rollen er ook geen auto's van de band. Dus... elke minuut telt!

Maar toch, Antoon is duidelijk wel trots op wat hij en zijn collega's gepresteerd hebben tijdens de vakantieweken, en dat wil hij ons ook wel tonen. En tegelijk kijkt hij ook uit naar zijn vakantie. "Onze tijd komt nog," lacht hij, want volgende week wenkt Italië.

Elke collectieve vakantie is druk voor onze materiaalbehandelaars, maar deze zomer was wel echt ... druk-drukker-drukst! "Dat komt vooral omdat er twee grote nieuwe activiteiten bijgekomen zijn," legt Antoon uit. "We maken nu zelf de dakbekleding en de tunnelconsoles. Zo'n 500 stuknummers, die vroeger naar Assenede gingen, komen nu bij ons toe. In de vakantie kwamen er acht volle vrachtwagens met materiaal uit Assenede. Bovendien vindt de voorassemblage van de tunnelconsole plaats waar het vroeger een logistieke zone was. Dus alle materiaal moest daar weg. Ik denk dat we de helft van alle goederen die binnen was, hebben weggenomen, zones voor bulkopslag hebben laten herschilderen en dan alles opnieuw herstockeren." 

Een paar kisten elders neerzetten, zo moeilijk kan dat toch niet zijn? Antoon lacht even en schudt het hoofd. "In logistieke engineering zijn we altijd op zoek naar de optimale flow - om het materiaal zo efficiënt en kwaliteitsvol mogelijk op de plaats van bestemming te brengen. Dat vergt heel veel planning en alles moet zorgvuldig uitgetekend worden. Elk doosje dat je verplaatst, moet je eerst scannen zodat je weet waar het staat en waar het naartoe moet. Op elk moment moeten we weten wat we in huis hebben, en waar het staat."

Plannen is essentieel, maar je moet ook nog creatief uit de hoek kunnen komen. Inspelen op onverwachte zaken. Zo was er de late beslissing om het magazijn van de houten paletten (het smallegangenmagazijn) (voorlopig) niet over te hevelen naar DSV. "Zoiets heeft een erg grote impact," zegt Antoon. "Ineens moet je de vroegere berekeningen laten vallen, en opnieuw aan de slag gaan. Er zijn hier collega’s binnen logistiek die enorm veel werk gehad hebben bij het  herberekenen en hertekenen van de lay-out - collega Geert Stevens was hier vooral bij betrokken. Dit zijn dan ook gelegenheden om de lijnbevoorading te verbeteren. Zo streven we er meer en meer naar om het materiaal zo dicht mogelijk te stockeren bij de plaats waar het nodig is in productie. Dat klinkt eenvoudig, maar is het meestal niet. Antoon: "Ook ons manuele boxenmagazijn is onder handen genomen door mijn collega Dirk Uyttersprot, dit om meer capaciteit aan te kunnen."

Bij de verwelkoming van de medewerkers van logistiek op de eerste werkdag, maakte MP&L-manager Eric Uyttendaele al duidelijk dat hij de komende maanden de klemtoon wil leggen op orde en netheid. "Dat is de basis voor kwaliteit," zegt hij. "De logistieke zones hebben soms een kwalijke reputatie om stoffig en donker te zijn. Dat moet veranderen, en met deze verandering zijn we al begonnen. Grijze muren worden wit, vloeren worden herschilderd, en waar het te donker is, moet er verlichting bijkomen. Dat is niet alleen prettiger werken, het is ook goed voor de veiligheid."
Dat vindt ook projectmanager Wim Van De Veire. "Het is fijner werken als de werkplek netjes en helder is," zegt hij. "Antoon en zijn team hebben puik werk verricht in de drie heel drukke vakantieweken."

"Kijk," zegt Antoon, en hij wijst op materiaal in de zone waar we in april nog de Chinese president verwelkomden. "Het oude Eindgebied. Dat is nu veranderd in een picking zone. Dichter bij de plaats waar het materiaal nodig is." Antoons collega's Luc Van Itterbeek, Alain Lauwers en Robijn De Roo hebben zich over deze zone ontfermd.

Het Eindgebied werd een pickingzone. V.l.n.r.:Alain Lauwers, Robijn De Roo en  Luc Van Itterbeek.

Antoon kijkt tevreden terug op zijn 'werkvakantie'. "We hebben een fantastisch team," zegt hij. "De sfeer was optimaal, en toch hebben we lange dagen gewerkt, met soms uren van 10 uur en meer, inclusief drie zaterdagen. We wisten allemaal dat de tijdsdruk reëel was. Er was geen excuus - op de eerste werkdag moest alle materiaal gewoon op zijn juiste plaats staan. In zo'n periode is het anders werken, veel intenser, en je weet wat je aan elkaar hebt. We hebben keihard gewerkt, maar de samenwerking met de collega's maakt dat nét zo uniek."