“Er zitten straffe projecten bij"

Yes!

We zijn er weer bij. ‘We’, dat is natuurlijk Volvo Car Gent, dat weer twee van de zes finalisten aflevert voor de jaarlijkse kwaliteitsprijs: de Volvo’s Quality Award. Of sinds dit jaar beter gezegd: de Customer Satisfaction Award (hmm, klinkt beter!) Dezelfde lading, onder een nieuwe vlag. Want de essentie blijft hetzelfde: duidelijk maken waar onze inspanningen voor dienen: de klanten tevreden maken.

Van de zes finalisten mogen binnenkort drie laureaten het felbegeerde kroontje passen. Met twee Gentse afgevaardigden staat VCG dus in polepositie. In Gent wordt de jaarlijkse kwaliteitsprijs in goede banen geleid door Karel De Schrijver van Continu Verbeteren. We vragen Karel naar een pronostiek, en hij krabt zich even in het haar. “Er zitten enkele straffe projecten bij, die erg verschillend zijn en moeilijk te vergelijken. Maar het zou me wel verbazen als we niet met minstens één prijs thuis zouden komen!”

Karel weet waar hij over spreekt, en graaft diep in zijn geheugen als we hem vragen hoe vaak een Gents team al doorstootte naar de finale. “De Quality Award [aarzelt even], sorry, de Customer Satisfaction Award – het blijft een mond vol – wordt al georganiseerd sinds het einde van de jaren 90. Geen enkele afdeling of eenheid heeft meer finalisten en prijzen opgeleverd als Volvo Car Gent. Ik ben de tel kwijtgeraakt, maar we moeten al tientallen finalisten naar Zweden gestuurd hebben.”




Karel De Schrijver van Continu Verbeteren

Loopt Gent dan voorop als het gaat om kwaliteitsverbetering? “Ik denk dat we en tijdlang inderdaad een voorsprong hadden, toen we de TPM- en EFQM-awards behaalden. Ondertussen is het kwaliteitsniveau overal gestegen, en dat is maar goed ook. Volvo Cars heeft een productiesysteem waarin kwaliteit voorop staat, en er wordt op een uniforme manier aan kwaliteitsverbetering gewerkt, in alle fabrieken, in alle afdelingen.” 

Maar hoe komt het dan dat we toch nog altijd zo vaak in de prijzen vallen? Volgens Karel heeft dat een groot stuk met onze ambitie te maken. “In Gent zijn we eigenlijk nogal competitief ingesteld. We werken hard aan kwaliteit, en we willen dat ook graag tonen. Het is deze mentaliteit die het kwaliteitspeil keer op keer een stukje hoger legt.”

En de twee Gentse kleppers zijn ...

... het GB-team van Sofie Bettens met Ive van Audenhove, Geert Vandevelde, Danny Matthijs, Wim Vermeire, Marc Vermeire en Didier De Graeve. Het team heeft de hoge paintkwaliteit op peil kunnen houden en toch de hoeveelheid primerverf (primer is de kleurloze grondlaag) kunnen verminderen binnenin het koetswerk. Het Meteen-goedpercentage (First Time Through) steeg met een half procentpunt, en de proceswijziging biedt nog mogelijkheden. Sofie: “We kunnen nu veel beter werken aan de oorzaken van onze paintfouten. Belangrijk, want de ideale paintshop is die waar geen herstel moet gebeuren. Want herstelling is waste, en biedt geen toegevoegde waarde voor de klant. Maar we komen steeds dichter in de buurt!"

v.l.n.r.: Ive van Audenhove, Danny Matthijs, Didier De Graeve, Sofie Bettens, Geert Vandevelde, Marc Vermeire en Wim Vermeire.

... het GC-team van Willem De Troyer met Ronald Van Laere, Lars Coppens, Bart Tytgadt, Elmar Dermaut, Kristof Cocquyt en David Danielsson. Willem en de zijnen zochten – en vonden – een manier om de assemblage van de veiligheidsgordel op de V40 te verbeteren. Waarom het project zou moeten winnen? "De mogelijke gevolgen van een losse gordel in een crash zijn gekend. En veiligheid is een topprioriteit voor Volvo. We kunnen met deze vernieuwing garanderen dat geen enkele losse gordel nog de werkpost verlaat", zegt Willem. "Deze verbetering past volledig in de visie van Volvo.”


Willem De Troyer, met twee van zijn teamleden: Ronald Van Laere(m.) en Lars Coppens(r).

Ergens in mei - de exacte datum is nog niet bekend - valt het verdict. We wensen onze twee afgevaardigde teams veel succes!

 

 

 

Beter leren leidinggeven kan best confronterend zijn!

Leidinggeven - soms word je er gewoon ingegooid, en doe je wat je denkt wat goed is. Omdat de manier waarop er leiding wordt gegeven zo belangrijk is, werd er een opleidingsprogramma uitgewerkt. Onder het motto "Leiding geven kun je leren", doorlopen alle supervisors en superintendents het programma "Aspired Lean Ladership".

"De opleiding is soms confronterend," zegt Koen Devriese. "Je wordt gevolgd in je dagelijks functioneren, en dan hoor je wat je goed doet, en wat niet. Ik stelde vast dat ik zelf weinig coachte. Ik dacht dat ik medewerkers hielp door hen snel oplossingen aan te reiken. Maar op die manier haal je niet het potentieel uit de medewerkers. Koen maakt nu dagelijks in zijn agenda momenten vrij om naar de werkvloer te gaan. "Want de essentie van leidinggeven, dat is ter plaatse zijn, waar de actie is, waar je medewerkers zijn, op de vloer dus. Dat hebben we ondertussen wel geleerd."

General Patton, de legendarische oorlogsgeneraal, wist het al. "Zeg nooit mensen hoe ze iets moeten doen. Zeg wat ze moeten doen, en ze zullen je verrassen met hun vindingrijkheid." Daar voegt Pascal aan toe: "Vertel de mensen niet alleen wat ze moeten doen, maar ook waarom. En geef ze dan de ruimte voor eigen inbreng."

Leiderschap gaat over de vraag hoe leiders en medewerkers met elkaar omgaan. Succesvolle leiders bevorderen de prestaties van de medewerkers door hen te inspireren, te motiveren en aan elkaar te verbinden. Ook Volvo Car Gent onderschrijft die visie, en schotelde een negentigtal  leidinggevenden van Volvo Car Gent  eind 2012 een intensief opleidingsprogramma voor: Aspired Lean Leadership (ALL). Onze mensen hebben er ondertussen al negen van de dertien opleidingsweken opzitten. Wat is hen bijgebleven?
 

Een mensenketting

Tijdens de introductieweek kregen alle leidinggevenden van Volvo Car Gent een theoretische opfrissing van de vijf gekende VCMS principes, en van de hoekstenen van leidinggeven. Lean blijft een sleutelwoord, ook in het leidinggeven: het streven naar een efficiënte productie zonder verspilling. Ook belangrijk is situationeel coachen - elke situatie vergt een andere leiderschapsaanpak. En elke leider moet bouwen aan een effectief team, dat begrijpt wat het belang is van gestandaardiseerd werk. En tenslotte: een goede leider creëert in zijn team eigenaarschap en verantwoordelijkheid, wat betekent dat je weet wat er van jou verwacht wordt, en dat je daarvoor, op elk niveau, de verantwoordelijkheid opneemt.

Guy Ronsse in overleg met Jonas De Wispelaere

De opleiding werd niet echt een plezierreisje. Er werd grondig gehamerd op twintig gedragsvaardigheden die bijdragen aan het behalen van die principes. Denk bijvoorbeeld aan het motiveren van en verantwoordelijkheid geven aan teamleden. Aspired Lean Leadership wil de leidinggevende zoveel mogelijk weghalen van het kantoor en hen naar de werkvloer of de gemba (*) brengen. Derek Jessiman, enkele jaren geleden plant manager in Gent en nu verantworodelijk voor de opleiding, is van oordeel dat een leidinggevende 60 à 70 procent van de tijd tussen zijn mensen moet staan. Iets wat we ook bij de deelnemers terugvinden. “Mensen zijn de belangrijkste schakel in de volledige ketting. De opleiding heeft ervoor gezorgd dat mijn ketting opnieuw goed gesmeerd werd”, zegt Luk Van Reybrouck, superintendent van MP&L.

Volgens de deelnemers is sinds de lancering van het opleidingsprogramma de interactie tussen de  teamleden verbeterd, waardoor iedereen vrijuit kan praten, zich betrokken voelt en naar verbeteringen streeft.
Het komt er volgens implementatiecoach Pascal De Cooman op aan om alles wat we ooit aangeleerd hebben, in vraag te blijven stellen. "Enkel zo evolueren we naar een leane werkomgeving, waarbij we met zo weinig mogelijk middelen zoveel mogelijk waarde geven aan de klant. En dat doen we door van deelnemers betere leiders te maken. Want niet zij, maar hun teamleden creëren de waarde in de productieketen."

Enkele ALL-deelnemers: Koen De Vrieze, Guy Ronsse, Filip Vroman, Pascal De Cooman (implementatiecoach) en Özcan Kiran.

De baas spelen

Het is ook de taak van de leidinggevende om inzicht te hebben in deze waardeketen - welke handelingen creëren waarde, wat is er verspilling? Hier gaat het om even afstand nemen van de dagdegelijke problemen die opgelost moeten worden, om fundamenteel het proces te verbeteren.

“Het komt erop aan om de juiste keuzes te maken”, zegt Pascal De Cooman. “Herstel ik eerst een robot die ons één seconde tijdswinst oplevert, of werk ik eindelijk een plan uit om de body’s een uur sneller uit de bufferzone te halen?” Coaching op de werkvloer kan hierbij helpen. “Teamleden kunnen waardevolle input geven bij het oplossen van een vraagstuk. Stuur ze niet direct aan en vraag eens hoe zij het probleem zouden oplossen”, zeg Özcan Kiran die naar eigen zeggen veel minder de baas speelt dan vroeger, en daardoor betere resultaten boekt.

In een volgend stadium krijgt elke leidinggevende geobserveerd door een persoonlijke coach die hem/haar geregeld feedback geeft. "Het is onwennig en confronterend als iemand je constant een spiegel voorhoudt, maar enkel zo krijg je inzicht in je tekortkomingen. En we leren nog graag bij", klinkt het in koor.

We wensen onze deelnemers nog veel succes in het leerproces!

 

 

 

 

Voor als het even tegenzit ...

Zelfs de meest ervaren dirigent geeft het grif toe: hoe graag we ook de touwtjes in handen willen hebben, het leven loopt niet altijd zoals we het gedroomd hadden. Een langdurige relatie die onverwacht op de klippen loopt, een lening die je maar blijft achtervolgen, een depressie die plots de kop opsteekt, of om nog maar te zwijgen over die irritante collega waarvoor geen enkele deuropening breed genoeg is om er samen doorheen te gaan ...

Akkefietjes of kleine ergernissen monden al snel uit tot hardnekkige problemen wanneer je er met niemand over kan of wil praten. Volvo Car Gent is zich bewust van deze problematiek en bekommert zich om het welzijn van haar werknemers. Een vertrouwelijk gesprek kan hierbij soelaas bieden, want het doet deugd als er eens écht naar je geluisterd wordt. En met het juiste advies kan elk probleem gepast aangepakt worden.



Evelien Bollens, Anne Reybroeck en Lena Pauwels: drie paar luisterende oren

Een tafel en twee stoelen, meer is dikwijls niet nodig voor een goed gesprek. Ook Volvo Car Gent heeft voor een structuur gezorgd die een luisterend oor biedt aan haar werknemers. Drie speciaal opgeleide verpleegkundigen staan continu paraat om werknemers met vragen of psychosociale problemen op te vangen. Je kan er terecht voor situaties aan te kaarten in zowel werk- als privésfeer.

Nog niet helemaal duidelijk? Dit is wat de Sociale Dienst allemaal voor jou kan doen:

• Een luisterend oor bieden: alleen al je verhaal vertellen zonder dat je daarop afgerekend wordt lucht op, en helpt om er weer tegenaan te kunnen.
• Een vrijblijvend en verkennend gesprek is een eerste stap in het proces. De drempel is opzettelijk laag gehouden, denk dus niet direct aan een klassieke behandeling.
• Indien de noodzaak zich voordoet, verwijst ons gespecialiseerd team je graag door naar professionele organisaties waar je terecht kunt voor aangepaste hulp.

Waarvoor kan je allemaal terecht op de Sociale Dienst? Dit is een greep uit het aanbod:

• Gezinsproblemen: opvoeding, adoptie, overlijden, gezondheidsproblemen, schenking, erfeniskwesties, ...
• Huwelijks- en relatieproblemen: scheiding en bemiddeling
• Financiële problemen: sociale uitkeringen, budgetbegeleiding, schuldbemiddeling
• Alcohol- of drugsproblemen, gokken, burn-outs, depressies, acute psychische problemen
• Juridische zaken
• Geweld, Pesten en Ongewenste intimiteiten (GPO), met verwijzing naar vertrouwenspersonen
• Problemen op de werkvloer: conflicten met collega's of binnen de ploeg

Elke ploeg kan op een vaste contactpersoon rekenen. Voor de A-ploeg is dit Evelien Bollens, Lena Pauwels ontfermt zich over de B-ploeg en tijdens de nacht staat Anne Reybroeck voor je klaar.

Twijfel je nog? Neem vrijblijvend contact op met dit team door te bellen naar 2261, en kom eens langs bij deze dames. Elk gesprek wordt uiteraard vertrouwelijk behandeld.

Tot binnenkort!

Volvo Production School: een veelbelovende interland Zweden - België




Dit zijn de Gentse deelnemers aan de Volvo Production School: (v.l.n.r.) Yousef Hashassi, Sam Meylemans, Willem De Vetter, Dimitri Leliaert, Henk Lauwaert en Luc De Buck.

Het is een universeel gegeven: bij Volvo weten ze van aanpakken. De zes Gentse deelnemers aan de Volvo Production School in Zweden hebben ondertussen drie succesvolle opleidingsweken achter de rug: twee in Torslanda en één in Olofström. Een opleiding? Wééral? Dàt moet daar saai zijn… Niets is minder waar, zo blijkt wanneer we even polsen naar de grensoverschrijdende ervaringen van onze trotse VCG-afgevaardigden. “Een geweldige ervaring, we zijn met open armen ontvangen en worden uitgedaagd om ons buiten onze comfortzone te begeven”, zegt een opgetogen Sam Meylemans.

De Volvo Production School ging begin dit jaar (week 3) van start en is een allesomvattende, hoogkwalitatieve opleiding om het complete productiegedeelte van Purchase & Manufacturing onder de knie te krijgen. Tijdens de intensieve cursus krijgen medewerkers de mogelijkheid om hun kennis bij te schaven op gebieden zoals Lean Manufacturing of produceren zonder verspilling (‘lean’ betekent ‘mager’), Productietechniek, onderhoudstechniek én leiderschap. Volgens Taina Verbesselt van Human Resources “een verrijking voor enkele uitverkoren high potential arbeiders, die met een rugzak vol verfrissende bagage terug naar België keren.”


Taina Verbesselt (Human Resources).

De kennismakingsronde

Een vlotte start. De organisatie verliep vlekkeloos en de ontvangst was bijzonder hartelijk. Inhoudelijk was de eerste week meer praktisch dan theoretisch. Toch verliep de groepsdynamiek aanvankelijk nogal stroef. De Belgen en Zweden wisten elkaar aanvankelijk niet direct te vinden want “de afstand met de Zweden was in het begin opmerkelijk groter”, vertelt Dimitri Leliaert.  Volgens Yousef Hashassi is dit te verklaren omdat de communicatie in het Engels verloopt, en niet iedereen de Angelsaksische taal even goed beheerst. Bij de opleidingen van aspired work culture en diversiteit werd veel input van de groep verwacht. Het ijs werd dan ook al snel gebroken. “Een korte voordracht geven, meespelen in een rollenspel, … Dit hielp om elkaar beter te leren kennen. Maar voor we het goed en wel beseften was de eerste week voorbij”, zegt Dimitri Leliaert. “Onderwerpen als communicatie, diversiteit en presentatietechnieken zijn niet de dagdagelijkse zaken uit onze gewone job. Daarom leren we heel veel  bij", zegt Sam Meylemans. Van bij de aftrap is de lat meteen hoog gelegd. "Wij zijn de eerste groep en Volvo wil hier samen met ons een succes van maken, aan ons om die verwachtingen in te lossen", aldus Sam.

De tweede week ging door in Olofström en had als groot verschil met de openingsweek dat iedereen – op enkele mensen uit Olofström zelf na – allemaal in hetzelfde hotel verbleven. In plaats van direct naar huis te gaan bleef iedereen als groep bij elkaar. “Zo heb ik mijn Zweedse collega’s pas echt leren kennen en verliep de interactie tussen de mensen uit de verschillende fabrieken veel vlotter. Het valt op dat we duidelijk allemaal voor dezelfde firma werken”, zegt Dimitri Leliaert. “Mensen uit verschillende fabrieken maar met gelijkaardige functies waren oprecht geïnteresseerd in elkaars jobbeleving.”

Bowlen

Natuurlijk kan de boog niet altijd gespannen staan. De collega’s uit Gent namen ook het initiatief om in Olofström na de uren iets met de hele groep samen te doen, om de team spirit te bevorderen. Er werd gretig ingezet op enkele avondactiviteiten zoals bowlen of floorbal, en dat werd een groot succes. Het leek bij momenten wel een vriendschappelijke interland. Henk Lauwaert is vol lof over het samenwerkingsverband tussen de Zweden en België. “Je voelt dat Volvo dit zeer degelijk heeft voorbereid: de degelijke opleiding ademt de ‘Volvo team spirit’, en theorie en praktijk wisselen elkaar goed af,” aldus Henk.

Willem De Vetter kijkt ernaar uit meer te leren over leiderschap en mee te kunnen bouwen aan de toekomst van Volvo Cars. “Het is fun om naar een gezamenlijk doel toe te werken.” Willem: “Op die manier kunnen we echt een groepsdynamiek creëren waarvan vertrouwen, respect en eerlijkheid de kernwaarden zijn.” Eén ding staat vast: onze Gentse collega’s zijn allen trots om deel uit te maken van het programma, en ze zijn vastberaden om het tot een goed einde te brengen. Lycka till! Oftewel: veel succes, mannen!

 

Knappe vrouwen

Geometrie-expert Sofia Heungens maakt de meisjes enthousiast
voor de wondere wereld van techniek.

Jazeker, we hebben er een pak op Volvo - knappe koppen van het vrouwelijk geslacht, in verschillende technische functies en met diverse specialisaties: geometrie van het koetswerk, elektrische voertuigen, leidinggeven in Productie, noem maar op.
Toch is het aanbod van vrouwelijke kandidaten voor technisch georiënteerde functies nog altijd veel te klein. Te weinig meisjes kiezen voor technische richtingen, hoewel de kansen op de arbeidsmarkt daar nog altijd zeer goed zijn.
Amper een op de tien studenten in een technologische richting is een meisje. Om hen een duwtje in de rug te geven, organiseerde Agoria deze week een 'Technogirls-dag'. In totaal namen over heel Vlaanderen zo'n 500 meisjes uit het vijfde en het zesde leerjaar deel aan Technogirls. Ze konden kennismaken met jobs in verschillende technologiebedrijven.
In Volvo Car Gent werden de dochters van werknemers woensdagnamiddag uitgenodigd om te komen kijken hoe een Volvo gebouwd wordt. Ze konden ook zelf de handen uit de mouwen steken, en een ventilator maken die werkt op zonne-energie.
Katleen Van Buggenhout, Sofia Heungens en Hilde Derave - drie van Volvo's Techno Ladies - zijn erin geslaagd om hun (complexe) job in een boeiend en begrijpelijk verhaal te gieten voor de leerlingen.

"Om hen kennis te laten maken met de boeiende wereld die technologie toch wel is", vindt Luc Van der Sypt, die onder andere ook het diversiteitsnetwerk leidt. "En misschien mogen we hen over enkele jaren wel verwelkomen als ingenieur of technicus."
Het initiatief gaat uit van Agoria Vlaanderen, samen met Technopolis en Artesis Hogeschool, die meisjes op die manier wil overtuigen dat een technologische opleiding interessant is en heel wat mogelijkheden biedt. Omdat de middelbare vooropleiding van het grootste belang is voor de latere studies en beroepskeuze, richt dit project zich specifiek op meisjes uit het 5de en 6de leerjaar.

Conny Geldhof van Communicatie, die de dag praktisch uitwerkte, meent dat dergelijke initiatieven wel degelijk nut hebben. "Los van het feit dat alle meisjes die ik sprak het ‘megacool’ vonden, hebben we gepolst of ze akkoord gingen met de stelling ‘Techniek is alleen iets voor jongens’. Dat was gelukkig niet het geval. Of alle meisjes daarom binnenkort een technische opleiding zullen volgen, is daarom nog niet gegarandeerd - een meerderheid zou later wellicht toch een niet-technische richting volgen. Er is dus nog werk aan de winkel om de mentaliteit van de meisjes - en hun ouders - te wijzigen."

Andere bedrijven die gisteren hun deuren openzetten voor de Technogirls waren o.a. Atlas Copco, Barco, Bekaert, Picanol, Umicore en Volvo Europa Truck.

Grenzeloze zoektocht naar technici en ingenieurs

Jo Van Den Saffele, Karin Puype, Maarten Geerinck en Steven Bauters

Technici en ingenieurs, ziehier twee knelpuntberoepen voor Volvo Car Gent. En dat knelpunt, dat mag je echt wel letterlijk nemen, want soms spant het wel eens.
Zegt Guy Leys, manager Onderhoud: "Een autofabriek is een hoogtechnologische omgeving. Onze machines 'up and running' houden is belangrijk - we produceren de klok rond; elke minuut die we stilliggen door technische problemen, verliezen we één auto. Goede technici zijn onmisbaar - bij storingen zijn ze meteen ter plaatse, en moeten dan snel kunnen denken én handelen - wat is het probleem precies? Hoe kunnen we het zo snel mogelijk wegwerken? Hoe kunnen we voorkomen dat het zich opnieuw voordoet? De laatste jaren wordt het steeds maar moeilijker om geschikte technici te vinden. Ten onrechte denkt men dat de autosector niet zo'n flitsende werkplek is. Maar het is een ongemeen boeiende en afwisselende job voor wie houdt van techniek en van het oplossen van problemen."
Vandaar dat we al geruime tijd contacten zoeken met technische scholen en hogescholen. Oók over de grenzen.

Karin Puype, verantwoordelijk voor Rekrutering en Selectie, zegt: “Door het tekort aan technisch geschoolde kandidaten, werken we graag samen met het initiatief van het Regionaal Technologisch Centrum van Oost- en West-Vlaanderen en met Technocentrum Zeeland, om ons bedrijf voor te stellen aan scholen uit Zeeuws-Vlaanderen en Zeeland.”

Deze Regionaal Technologische Centra lanceren samen met Technocentrum Zeeland het Europees (Interreg) project Bedrijf+School. Daarmee willen ze bedrijven en jongeren dichter bij elkaar brengen om hen te prikkelen voor de uitdagende wereld van techniek.  Via dit project kunnen scholen een interessant bedrijf bezoeken, te boeken op www.bedrijfplusschool.eu.

Op donderdag 13 februari bezocht een technische school uit Terneuzen Volvo Car Gent. Maarten Geerinck, Jo Van Den Saffele (GA) en Steven Bauters (GC) maakten de jongeren wegwijs in de wondere wereld van de elektro-mechanica en de robotica. De Zeeuwse jeugd - studenten van een technische richting - keek er met grote ogen naar.
Karin Puype: "We denken dat we onze fabriek op een boeiende manier hebben voorgesteld. En we hopen hen later aan te kunnen werven als technici!"

In den hof doa zitte kik

 

 http://www.youtube.com/watch?v=64Ji8NWXQwM&feature=youtu.be
(Welgemeende en In de fik)
De band begon enkele minuten te vroeg, zoals je onze fotograaf Eric Demurie aan het begin hoort roepen.
http://www.youtube.com/watch?v=Ipvor4cT1Bc&feature=youtu.be
(Detox Danny - Soundcheck)


"Zou dat kunnen, Flip Kowlier laten optreden in de fabriek? Maarre... het zou eigenlijk morgen moeten gebeuren..."
De clip moest dan nog gemonteerd worden, want het MIA-gala is zaterdag al, en ja, Flip Kowlier had zelf aangegeven om het mini-optreden in Volvo te willen doen.

De vraag werk heel lief gesteld, en als Flip Kowlier tenslotte zelf Volvo suggereerde, wie zijn wij om nee te zeggen? Een paar jaar geleden hadden we dat al eens gedaan met Wim Opbroeck en Els Dottermans, toen ze de tournee 'Ik val... Val in mijn armen' op gang trokken in de Eindassemblage. En dat was reuze meegevallen.

En dan, Flip Kowlier en Volvo, dat is een combinatie die ik wel zie zitten. Ik weet niet waarom, maar ik haal me een stevige Volvo 240 voor de geest, die moet wel passen bij de West-Vlaamse bard.

Ja, Kowlier deelde ook handtekeningen uit!

Dus ja, laat maar komen, maar zorg ervoor dat iedereen veiligheidsschoenen aanheeft en zich goed gedraagt in de fabriek, want we maken hier nog altijd auto's. In de tijd dat den Kowlier zijn liedjes speelt, hebben wij al een stuk of vijftien Volvo's van de band laten bollen. En de productie gaat nog altijd voor.

En ze kwamen, deden enkele soundchecks, en de sfeer zat meteen goed, daar tussen Pretrim 4 en 5. Als de pauze dan begon om halfvier, was er al een flinke opkomst. In ongeveer twintig minuutjes haalde Flip Kowlier enkele van zijn sterkste songs boven boven. Wat hij zong, was goed, ook al kon ik maar de helft verstaan, en wat ik verstond, was niet meteen van dien aard om deze woorden hier aan deze blog toe te vertrouwen. Kowlier is een authentieke rasartiest en zijn laatste CD 'Cirque' werd goed onthaald.

De crew was ook reuze geïnteresseerd in Volvo. En zoals wel vaker gebeurt, kregen we een groot compliment toen ze zegden "Je voelt dat de sfeer hier goed zit."

Ja, Flip Kowlier en zijn bende hebben zich goed gedragen. Ze mogen terugkomen!

En wat die MIA's betreft: Volvo duimt!

Setlist:

• Welgemeende
• In de fik
• Min moaten (niet op video)
• Detox Danny (van zijn laatste CD Cirque)

In de fik

in den hof doa zitte kik
wan min us stoat in de fiken ik è de grotste moeite voe de dieng te zeggen

hjil de zoale kikt nor ik

ik ik peise an de check

ja et is gewoagd voe da te zeggn